虽然说在沸沸扬扬闹了一阵子之后，"美军将使用MQ-9无人机偷袭中国南海岛礁"这个传闻最终以美国自己的澄清表态收场，但看似风平浪静的海面下仍有暗流涌动——从专司前沿作战、大国对抗的"先锋队"美国海军陆战队列装MQ-9无人机，到美国空军特地于加州进行针对岛礁的无人机对地攻击演习，再到美国空军给无人机部队的"士气臂章"中加入中国形象，表达明确挑衅……已经在最近几场冲突中大显身手的无人机，必定要成为之后中美交锋的焦点。

图为美国海军的MQ-4高空长航时无人机，部署在关岛的该机近期多次出入南海，窥伺岛礁动态。

和寻常你来我往，双方明刀明枪过招的常规战争不一样，无人机冲突的边界非常模糊，一招一式也更加难以捉摸：美国MQ-9、MQ-4这类高空长航时无人机可以"跨洋遥控"，地面遥控站和无人机之间能以卫星中继通信，遥控距离不是问题，更不用担心在贴线侦察、挑衅时被击落，带来人员伤亡，引发政治压力。

而如果说对手未就高空长航时无人机做防范，或者根本察觉不到无人机的存在，那么战况会更加一边倒：袭击方完全可以选择打击选定的目标，然后扬长而去，甚至可以在事后选择不承认有袭击发生……

图为出现明确中国地图形象，包括南海地区的美国空军第29中队士气臂章。该中队装备MQ-9无人机。

有句俗话，叫"不怕贼偷，就怕贼惦记"，而大型、高空长航时、查打一体无人机就恰恰是"贼惦记"的利器：哪怕是资深的老鸟飞行员，也很难维持长达12小时，甚至24小时的持续高空飞行，而这对于坐在地面的无人机操作员来说没有任何问题，在多班组接力的情况下还能做到"换人不换机"，让对手的空防前线受到极大压力。

话又说回来了，天下从没有攻无不克的矛。克制无人机的办法也存在：当守方也拥有相同规格，甚至更为先进的无人机时，战略均势就形成了。

图为土耳其TB-2无人机的各部技术来源。大量使用进口零部件成了TB-2的软肋。

但对于大部分中小国家，甚至是一部分是有自己"航空梦"的大国来说，想做到这一点很难。就拿土耳其出口阿塞拜疆，前段时间在冲突里战绩累累的TB-2来说，原本它在利比亚战场上其实根本一文不名，被中国出口埃及、阿联酋的"翼龙"全方面吊打，成批成批摧毁在机场上，是未装备无人机的亚美尼亚给了它出名机会。

但名声一响，土耳其TB-2无人机的财路，生路都被齐齐掐断：一方面奥地利发动机厂商rotax宣布停止向土耳其出口发动机；另一方面， 土耳其和英国罗-罗的发动机技术合作协议被中止，TB-2事实上失去了动力来源。除此之外，TB-2的光电系统、控制系统也遭到了多处禁运，靠西方国家发展无人机的路线已经被证明完全失败。

图为进行台风探测试验的翼龙-10高空长航时大型无人机。

从西方国家的角度来说，这么做倒也无可厚非。高空长航时无人机在如今看来不仅是"反游击战武器"，更是杀人不沾血的大国利刃，谁也不想让对手也拥有同样的能力。

不过，土耳其TB-2被卡脖子的这一幕，对中国来说并不是问题：虽然早期型号同样使用来自奥地利rotax的发动机，但中国现今自用和出口的主力型号之一"翼龙-2"已经用上了国产涡桨发动机，性能足以和"叫嚣"的美国MQ-9比肩。

图为翼龙-10高空长航时大型无人机，和它挂载的各型精确制导弹药。

能和MQ-9比肩当然不够。实际上，全面超越MQ-9的"翼龙-10"也在今年早些时候亮过相，公开进行了对台风的穿越式探测任务，展现了无惧南海恶劣气候的飞行能力。

在飞行稳定性层面，踏入喷气式高空无人机领域的"翼龙-10"自然要比还是涡轮螺旋桨动力的美国MQ-9强了不是一星半点，整体性能已经全面对标了MQ-9的换代产品，通用动力"复仇者"。

或许，我们可以这么说，只有具备了和美国同等先进，甚至更进一步的"翼龙"系列无人机，美国人的挑衅才最终会以澄清收场，和平从来都不是一句轻松的说辞。