飞行航母不是科幻 80年前就是美国黑科技 无人机时代或重建

提到飞行航母，很多人都可能认为是科幻片里的东西，而事实上早在80年前美国海军就曾造过。今日是无人机时代，又有人提出要建造飞行航母。

一位记者在美国海军学院的专业期刊《论文集》中推荐了他的观点，美国海军应该考虑重新启用上世纪30年代灾难性死亡的概念。

Kyle Mizokami认为，美国舰队应该考虑将大型飞艇作为无人机的载体，本质上是在80多年前舰队昂贵的阿克伦级飞艇实验的升级。飞艇可以作为价值数十亿美元的航空母舰的补充。

现在已经有必要的技术可以让无人飞艇与无人机合作，提供现代版的“阿克伦”级飞艇”，Mizokami写道。

阿克伦级飞艇是1930年代初为美国海军建造的两艘硬式飞艇。设计为侦察平台，使用它们的目的是充当“舰队的眼睛”，将美国海军侦察部队的行动范围扩大到超越地平线。

美国海军在其官方网站上描述了这两艘“阿克伦”简短服役。这艘飞艇长785英尺（231米），可以以50海里/小时的速度飞行数千英里，同时搭载89名船员、七架机枪和四架通过一个复杂装置发射和降落的战斗机。

1932年在古巴附近的一次演习中，总部设在新泽西的阿克伦号“成功地发现了轻型巡洋舰罗利号和十二艘驱逐舰，两分钟后在东方地平线上确定了它们的位置。

航海部门引用历史学家理查德·史密斯的话。考虑到天气、飞行时间、超过3000英里的飞行轨迹、材料缺陷以及当时空中导航的基本特性，阿克伦号的表现是惊人的，史密斯写道。他说：“1932年，世界上没有一架军用飞机能有这样的表现。

Mizokami写道，但是阿克伦在1933年坠毁，造成73人死亡。姊妹船梅肯号于1935年失事，两人丧生。海军放弃了飞艇，转而使用舰载航空母舰。不过，海军应该重新考虑这个概念。

配备了传感器和网络能力的高空飞艇可以比海上航空母舰更快到达目的地，并且一次能在空间站停留数天或数周。飞艇可以携带几十个无人机，每个无人机都装备有雷达、光电和其他传感器，扩大母舰和水面舰队的传感器范围。这些无人机可以装载多种武器，用于对抗船只、潜艇、直升机等性能较差的飞机和陆地目标。

攻击型飞艇不会取代传统的水面战舰，而是会增强它们的战斗力。为舰队提供了一种新的分布式杀伤力，并为陆战队员和地面士兵提供了支持。飞艇可以在敌人不太可能接触到的大片海洋中进行扫描，但是友军的传感器在武器的支持下会很有用。护航队将获得改进的态势感知能力以及机载反潜作战能力。

近年来，五角大楼对飞艇进行了货运和监视任务的试验。几架原型飞艇已经飞上了天空，但没有一架能带来重大收购计划。在2005年，海军购买了一架美国小型飞艇A-170型。MZ-3A长178英尺，最高飞行速度约40节。

海军的飞艇与在新泽西和马里兰的测试中队一起测试各种传感器。海军航空系统司令部发言人道格·阿伯特解释道，飞艇提供了一个比通常可能在固定翼或旋转翼飞机更快和更一致的发展路径，飞艇还扩展了发展大型多维孔径/阵列的可能性，这是任何其他机载技术无法实际实现的。

2010年，这艘飞艇还被部署到阿拉巴马州，协助“深水地平线”(Deepwater Horizon)石油泄漏后的清理工作。根据新泽西州的Asbury Park Press报纸，2006年至2012年期间，MZ-3的采购和操作花费了海军360万美元。

海军在2013年停飞了MZ-3A。阿伯特在接受阿斯伯里公园出版社采访时说：“飞艇正在泄气。”“这并不是说我们缺少资金。我们缺少使命。海军转而投资于高空无人侦察机、F-35B喷气式飞机和其他可以从多种两栖舰艇上飞行的垂直发射飞机。

Mizokami并没有被他的主张所吓倒。在过去的100多年里，海军航空兵见证了实验概念的来来去去。有些战机，比如海上发射的战斗机，不可能再回来了。其他航母比如飞艇，可能会以新的方式回归。尽管有成本问题，航空母舰的未来似乎相当安全，但未来的舰队几乎肯定会与其他以新的创新方式投射空军力量的平台一起航行。

笔者也认为随着无人机技术的发展，再度出现飞行母舰是早晚的事。由于装载的是无人机不用考虑人员安全的问题，而且飞艇本身的优势，这是其他飞行器无法比拟的，飞艇版的飞行航母重建只是时间的问题。