市民预约自动驾驶出租车

楚天都市报极目新闻记者 简俊晖 李庆 通讯员 张敏 孙亚云 高旭

从沌口坐上自动驾驶汽车，在车上听几曲音乐，很快就到了天河机场。这种场景，离实现不远了。昨日，媒体记者们在车谷体验了东风自动驾驶出租车。作为助力武汉建设经济中心的一部分，武汉经开区聚集了智能网联汽车产业界的头部企业和科研机构，成为国内自动驾驶应用场景最多的城市。当前，42辆自动出租车已在100平方公里范围内的200公里开放道路上畅行，日均运送乘客60多人次。

无人驾驶汽车上街开

昨日上午，媒体记者徐之昊从武汉经开区市民服务中心坐上一辆东风自动驾驶出租车，车子由东风大道高架驶入枫树三路，再经过多条街道，30分钟后顺利到达硃山湖大道的东风技术中心。

“车子转弯、上下坡、上下高架桥和进出匝道，都自动加减速，前方有大车、后方有超车，都自动避让。”徐之昊对极目新闻记者说，该车座椅后背有显示屏，乘客可直观地看到本车在所行驶路上的实况，在城区内行驶基本够用。

负责该项目的东风技术中心智能软件中心副总监边宁介绍，目前自动驾驶汽车上都配有安全员，以便紧急情况下接管车辆。“2月27日上线42辆自动驾驶出租车，截至3月13日已累计跑了30万公里，已接送社会乘客600多人次。”边宁说，当运行里程超过200万公里时，将进行技术迭代，直至取消安全员，让无人驾驶名副其实。目前，他们正在把车谷内的80多个公交站点纳入自动驾驶出租车停靠点，计划年内再新增80至100台车辆，尽快打通沌口到天河机场、武汉高铁站的自动驾驶线路，并逐步扩展到三镇。

打造智能网联产业高地

在南太子湖畔的启迪协信武汉科创园，负责人祁英颉介绍了他们聚焦下一代汽车等产业，吸引高科技企业入驻，为车谷在智能网联汽车领域注入动力的情况。

园区华砺智行负责人任学锋说：“大型货车遇到路口，司机往往会下意识地踩一脚刹车，我们研发的车路协同系统，可将行车时需刹车、转弯、变道等情况提前提醒司机，让大货车平稳通过路口。”

东风自动驾驶出租车的云控平台，由位于车谷的南斗六星公司开发。“我们独创的全景环视系统拼接算法，在辅助驾驶安全领域的市场占有率居行业领先地位。”南斗六星总经理助理许锐介绍，该公司现有核心知识产权300多项，计划投资2600余万元，打造国际一流的实验室。

智能网联汽车的核心部件是汽车芯片，智新半导体有限公司年产30万套功率芯片模块的生产线，将于今年4月在车谷投入量产。该公司总经理杨守武介绍，该公司即将投产的产品，采用全自动贴片等先进工艺、技术，能确保产品更稳定更可靠，且价格比进口产品便宜，可打破外企垄断、替代进口。

武汉经开区相关负责人表示，该区加快推进国家智能网联汽车测试示范区建设，已签约智能网联项目超30个，计划未来5年形成智能网联核心产业规模达100亿元，带动相关产业规模达1000亿元。