光学车牌、5G无人车等新技术加持，将为智慧海关建设带来哪些变化？近日，上游新闻记者从重庆海关所属两路寸滩海关了解到，两路寸滩海关以科技创新为主线，以推进“智慧海关”建设为抓手，不断创新海关监管模式，相继推动完成了卡口硬件设施改造升级、卡口光学车牌识别系统切换上线，创新提出“二维码直通出区”“区港联动”等监管模式，实现车辆过卡时间从数分钟缩短至仅需30秒。

启用光学车牌 车辆过卡时间缩短至30秒

今年1月20日，在两路寸滩保税港区空港功能区卡口处，载货车辆缓缓驶入出区车道，车辆刚靠近卡口不出20秒，栏杆已迅速抬起，驾驶员见此即可驾驶离开。

过卡时间大幅缩短，得益于光学车牌识别与卡口智能设备的完美配合。

捷邦物流公司驾驶员张刚明说：“光学车牌启用以来，司机送货更省事了，以前制卡、退卡流程较为繁琐，现在报关员电话通知我以后，我直接就可以开车进出卡口，从进入到抬杆驶出只要不到30秒，拉一趟货可节约几十分钟办手续的时间。”

光学车牌系统是两路寸滩海关卡口升级中的重要一环，该系统能直接识别车牌号采集信息，摒弃了传统的IC卡和电子车牌，通过后台系统对接，省去了以往前端申报繁琐的一车一卡、车牌绑定的流程，提高了货运车辆识别准确率，大幅提升了卡口入区效率。

为有效提升卡口运行稳定性和高效性，两路寸滩海关全力助推两路寸滩保税港区水港、空港及查验场站5个卡口、33条通道的升级改造，升级内容包括集装箱号识别、光学车牌识别系统等。据统计，2020年，该关共监管进出区车辆15万辆次，硬件设施的改造升级，有效提升了区内生产企业卡口通行效率。

创新“扫码出区” 缩短出区放行等待时间

光学识别车牌解决了车辆进入卡口的“痛点”，而满载产品的集装箱卡车，如何走好驶离出区的“最先一公里”？

两路寸滩海关结合高资信企业“二维码直通出区”业务试点，将出区待车场地磅通道作为场站内卡延伸，通过直接在二维码刷卡机上实时获取信息反馈，大幅缩短出区车辆的放行等待时间，避免因过磅车辆过多造成拥堵，进一步提高海关通关监管效率和效能。该业务自2020年10月1日上线至2021年3月1日，共计通行59414车次。

“以前因为地磅采集数据不准确导致的重量异常情况偶有发生，我们要安排报关员到现场处理查验，今年报关单量逆势上扬，但我们派去现场的人数却减少了。”和宇报关行关务经理陈欣感慨到，海关硬件设备和通关政策上的减负提速，让企业感受到了实实在在的获得感。

引入“5G无人车” 节省人力时间成本

除在卡口硬件设施上加强科技应用外，两路寸滩海关在区内物流和仓储企业的货物流转上，也为企业大力推进智慧化、科技化的提升规划路径和创造条件。

该关帮助企业利用5G物联网和自动化驾驶技术的无人车运输业务在区内落地生根，理货机器人自动分拣好料件装入无人车，无人车再自动驾驶前往生产企业完成卸货，节省了大量的人力资源和传统车辆运输的沟通与时间成本。

该业务上线运行至今，物流仓储企业重庆飞力达供应链管理有限公司送货至笔记本电脑生产企业旭硕科技（重庆）有限公司的车次超过100辆次，涉及订单笔数3000余票，已节约运输成本和人力成本约5万元，申报差错率为零。

重庆飞力达供应链管理有限公司关务经理赵进说：“感谢海关对科技应用的大力支持，无人车项目才能快速落地并且在专门划分的道路区域内顺利开展，同时满足了企业对高效便捷的追求和海关对安全监管、准确申报的要求，相信随着业务持续不断开展，无人车项目将为企业带来更可观的经济效益。”

据统计，通过科技创新的有力推动，两路寸滩海关相关业务指标均实现上升，去年监管进出口货值达1071.86亿元，实现逆势增长4.8%，接受报关单申报11.98万票；保障成品笔记本电脑、手机、智慧电子穿戴等设备出货3745.08万台，同比增长4.38%，保障跨境电商进口零售包裹1517.4万个，同比增长17.7%。

“卡口是通关出区的‘最先一公里’和通关入区的‘最后一公里’，只有不断创新监管模式、提升卡口通行效率，生产企业、物流承运、海关监管三方才没有后顾之忧。”两路寸滩海关副关长李亮表示，下一步，海关将继续提升科技效能，持续推进“智慧海关”建设，促进通关效率再提速，进一步实现“智慧监管”，不断释放改革红利，更精准高效地为企业做好服务。

上游新闻-重庆晨报记者 李舒 实习生 来平平